Кроссовер и семейные ценности |
|
№11(54), ноябрь 2009 |
|
Ваша большая и дружная семья обожает не только ездить по городским улицам, но и выезжать на природу? Тогда QASHQAI+2 создан специально для вас. |
|
|
|
|
 Автомобиль этот отличается просторным салоном, удобством и практичностью кроссовера. Но при этом обладает более яркой внешностью, которая обычно характерна для представителей гольф—класса. Есть в нем черты и от мини—вэна: в салоне семь мест, пять для взрослых и два местечка в третьем ряду — +2 ребенка. QASHQAI — настоящий «горожанин»: стильный не в ущерб практичности, универсальный, но не без амбиций. Очевидно, что главная задача, которая стояла перед инженерами компании NISSAN при создании этого «семьянина», — сделать его максимально практичным и удобным для пассажиров. Разработчиками была проделана большая работа, в основном в задней части кузова, в результате чего общая длина увеличена на 211 мм, высота — на 38 мм. Эти изменения благоприятно сказались и на экстерьере — удлиненная версия смотрится солиднее.
В семиместном QASHQAI больше пространства и возможностей эксплуатации, это довольно удачный пример «семейного» кроссовера. Расширение задних дверей облегчило вход и выход пассажиров, а доступ к задней паре сидений упрощен за счет трансформируемого среднего ряда — помимо складной спинки, сиденья можно двигать продольно. Добавление третьего ряда сидений превратило QASHQAI в так называемый детский автобус. Это автомобиль, на котором едут куда—либо все вместе: родители, дети, друзья, собаки, чемоданы, спортивные сумки, кресла для отдыха на природе... Едут в стильном и эргономичном салоне, или в просторном багажнике с двойным дном. На выбор. Едут в полном спокойствии, без опасений за свою жизнь: QASHQAI+2 оборудован шестью подушками безопасности (передние, боковые и шторки), передними ремнями с преднатяжителями и активными подголовниками. Водитель при этом чувствует «силу руля», скорректированную электроусилителем по логичному принципу: чем больше скорость, тем «тяжелее» крутить руль, отчего возникает чувство умеренной «трамвайности». Или уверенности. Водитель наслаждается эргономикой посадки: высоко, как в кроссовере, сижу, далеко гляжу. Сижу при этом комфортно, как в гольф—классе. Наслаждаюсь оранжевой подсветкой и бортовыми гаджетами на любой вкус: магнитолой, климат—контролем, навигатором, камерой заднего вида (считывать ее показания, правда, нужно еще приноровиться, так как реальность подается в очень интересном ракурсе).
QASHQAI+2, как комфортный автомобиль, должен быть плавным и спокойным. Для этого необходимы и достаточны 2,0 л объема его двигателя, мощность в 141 л.с. и крутящий момент в 196 Нм. Как говорится, ничего личного или лишнего, просто рабочие «лошадки». Но для активной городской езды этих сил вполне хватает — масса автомобиля без нагрузки 1540 кг, мотор вполне достойно «тянет», позволяя, при горячем желании, опережать толпу трогающихся со светофора. Но такой стиль вождения закономерно скажется на расходе топлива. Аппетит у этого автомобиля здоровый, по городу QASHQAI+2 съедает 11,5 — 13 л на 100 км. Если постоянно играть в игру «кто быстрее до светофора», можно оставить надежду сэкономить на топливе.
Всем полного привода!
Lock—система переключается в режим полного привода, при котором соотношение момента передних и задних колес равно 50:50.
Auto—система сама компенсирует необходимое усилие на скользких участках дороги, например, когда осенью на дорожное покрытие попадает листва, по льду зимой и на гравии в любое время года.
Двойное дно.
Крышка в ящике под полом багажника с успехом используется для разделения багажа, так что хрупкие покупки, как, например, яйца или бутылки, можно разместить там, где их не повредят более тяжелые вещи. А еще под двойным дном можно спрятать оружие. Водное ружье старшего сына. А вы о чем подумали? Для других сомнительных предметов предусмотрена стильная панель из нержавеющей стали, которая защищает передний край пола багажника при погрузке тяжелых вещей. Так что возите холодильники и офисные ксероксы сколько душе угодно — багажник не испортите.
|
|
|
|